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北京市海淀區人民法院刑一庭的法官調查發現,由於涉及報案、勘驗、定損、修理、理賠等多個環節,騙車險犯罪案件大都是經合謀的結夥犯罪。其中,汽車修理從業人員,包括修理廠老闆、經理和員工等是此類犯罪高發人羣。
法院車險詐騙案激增
汽車租賃公司的李老闆,把公司的車借給朋友使,之後爲了還貸,謊稱該車被盜,向保險公司報案理賠。
一汽車修理廠負責人篩某自作聰明,將一根細繩沾水放在車輛擋風玻璃處拍照,僞造前擋風玻璃破損的假象,並用車主交給其代辦保險理賠的相關證件,假冒車主報案,瞞着車主,騙領了保費……
2010年12月至2011年12月期間,北京市海淀區人民法院受理了多起詐騙機動車保險金案件,初步統計共28件,較往年同期增長了86.67%,佔所受理詐騙類犯罪案件的11.97%。
北京市海淀區人民法院刑一庭的法官調查發現,由於涉及報案、勘驗、定損、修理、理賠等多個環節,騙車險犯罪案件大都是經合謀的結夥犯罪。其中,汽車修理從業人員,包括修理廠老闆、經理和員工等是此類犯罪高發人羣。
賺取維修差價是主因
雖然騙保案件中不乏愛佔小便宜的車主,想借機免費修車,但調查顯示,車險詐保案件高發的最大誘因,首推維修和保險從業人員借事故車修理賺取差價的“拼縫”行爲。一些修理廠經營者或保險業務員,合謀虛增維修項目和報價,壓低維修成本,賺取個人回扣。多數車主其實並不想或不會造假騙保修車,反而是這些“拼縫”人員積極引誘或教唆。
至於車主願意合作,有時是因爲沒上保險或者保險過期,想走對方的保險,僞造對方全責的假事故;還有車主雖然上了保險,但事故不屬於保險理賠範圍,只好虛構或隱瞞真實原因騙保;當然也不乏老舊車型車主想更換廢舊部件,故意製造廢舊部件損毀事故,藉機更換新件。
高檔車追撞低檔車
“拼縫”人員作案對車輛也很講究。奔馳、奧迪、本田雅閣等中高檔轎車成爲他們熱衷“碰瓷兒”、製造追尾事故的主要作案工具。
據統計,2011年海淀法院審理的28件車險詐保案件中,涉案故意製造相撞事故的車輛中,其中奔馳車佔8件,奧迪4件,沃爾沃1件,薩博1件。
值得注意的是,嫌疑人喜歡選擇一輛高檔車與一輛低檔車製造相撞事故,高檔車撞高檔車的假理賠事故比較少。其中,製造高檔車追尾低檔車、高檔車負全責的假事故,佔85%以上,因爲高檔車保險額度和獲賠率較高。
辦案法官介紹說,這類中高檔車一般配件和維修價格都比較高,仿冒的次品配件也比較多,容易賺取差價,一次假碰,獲利豐厚。此外,專門爲騙保的“拼縫”案件中,作案車輛一般都選擇在同一修理廠報修,涉案車輛多在一年內有多次出險記錄。一車多次出險或有修車人員參與成爲許多騙車險案件常見疑點。
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